SHU.M-T に適用する川崎1985-1989年KPS GPZ400R GPZ400 ZX400D ZX400-D1/D2/D3/D3A/

商品名　 に適用する川崎年 商品説明　スロジェット ンメインジェット 互換モデル川崎 フレム番号 コド互換モデル川崎 フレム番号 コド互換モデル川崎 フレム番号 コド互換モデル川崎 フレム番号 コド サイズ　高さ 　横幅 　奥行 　重量 　梱包時のサイズとなります商品自体のサイズではございませんのでご注意ください 高さ 横幅 奥行 重量 梱包時のサイズとなります商品自体のサイズではございませんのでご注意ください スロジェット ンメインジェット 互換モデル川崎 フレム番号 コド互換モデル川崎 フレム番号 コド互換モデル川崎 フレム番号 コド互換モデル川崎 フレム番号 コド 以下の内訳は各コンポネントが制御するものの大まかなガイドとして役立ちます アイドルジェットシステムは約のスロットル開度を制御しますスロットルバルブはスロットル開度の約を制御しますニドルジェットとジェットニドルシステムはスロットル開度の約を制御しますメインジェットは約からのスロットル開度を制御します オトバイのキャブレタの問題のトラブルシュティング 通路が詰まって詰まっている 長い間座っていたキャブレタはニスを塗ったガスでぐちゃぐちゃになります これにより燃料と空気の流れに問題が発生します 燃料キャブレタ内の多くの空気が原因となる可能性があります びくびく加速 失火と逆火 ストル 青い排気管 白いスパクプラグ 燃費が悪いピストントップが焦げている 燃料炭水化物に多くの燃料が含まれていると次のような原因になります ボギング加速 浸水したエンジン ストル 燃費が悪い 黒のスパクプラグ 真空漏れ これは炭水化物回路に空気漏れがありシステムに調整されていない空気が入ると発生します これらの問題はすべて炭水化物の再構築と同期によって修正できることがよくあります 修理キットシリズ キャブレタツル 温度センサ キャブレタダンパ キャブプランジャ カスタムメイド